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道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性钢轨接头处轨枕间距一致，并使轨缝位于间距的中心。单开道岔的岔枕 应在直股外侧取齐。2.道岔铺设转折器必须扳动灵活。尖轨道jian端应与基本轨密贴。一：连杆处的小动程应：直尖轨为本142mm，曲尖轨为本152mm，弹性可弯尖轨为180mm煤矿道岔。3.道岔铺设轨距允许偏差：有控制锁的尖轨jian端处应为±1mm双开道岔，其他各部位应为+3mm、-2mm。 查照间隔不得小于1391mm。护背距离不得大于1348mm。

应及时对道岔的滑床进行加油，以消除道岔滑床油不好造成道岔阻力过大，造成道岔不紧的现象。即使没有火车运行的道岔,如果道岔的维护不是做的很好,这将导致损失的铁路道岔,周围的天气,环境变化会影响铁路的道岔无极绳道岔,和一些会导致铁路道岔的腐蚀,所以是非常重要的做一份好工作的维护铁路道岔。这也要求铁路维修人员做好道岔的日常维护工作，才能更好地利用道岔，维护列车的正常运行。

道岔是轨道上一个相对薄弱的环节，由于整个轨道是整合式路面气动阻车器，只有道岔是在轨道上进行铺装的，做好道岔的铺装紧固工作尤为关键。为了方便人们出行，铁路轨道更加多样化。对于不同类型的轨道，道岔模型铺装也有所不同。铁路道岔是轨道上的一个薄弱环节，除了使用铁路道岔进行维修外，还应定期做好铁路道岔的维修工作，以便更好地满足列车运输工作。

道岔铺设具体规定：道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致，与另一调线的轨面高差，可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。道岔应按现行标准图或设计图铺设，并应符合下列规定：道岔铺设钢轨接头处的岔枕间距应于区间轨道同类性钢轨接头处轨枕间距一致，并使轨缝位于间距的中的心。单开道岔的岔枕应在直股外侧取齐。道岔铺设转折器需要扳动灵活。尖轨道尖的端应与基本轨密贴。盾构道岔。

盾构道岔都有哪些分类呢？道岔的分类；现在随着我国的不断发展，很多科技产品的诞生为我们的生活带来了便利，其中道岔是实现股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之通常在车站、编组站大量铺设。那么他都有哪些分类呢？跟着盾构道岔厂家来学习吧。特别是在道岔锁闭时，拉板更加倾斜，易造成不能到位的道岔转辙设备故障。

道岔直向轨距均为1435mm，侧向轨距：（专线4257）尖轨长13080mm，在距尖轨尖（6013.5-3220）2793.5mm处有6mm的构造加宽并向两端均匀顺坡;

（CZ2516）尖轨长13600mm，在距尖轨尖（6031-3195）2836mm处有5.2mm的构造加宽并向两端均匀顺坡; （CZ2612）尖轨长14250mm，在距尖轨尖（5840-1950）3890mm处有5mm的构造加宽并向两端均匀顺坡；

（专线4228；4249）尖轨长12400mm，在距尖轨尖（7330-4395）2340mm处有4.4mm的构造加宽并向两端均匀顺坡。

（专线4249）尖轨长12400mm，在距尖轨尖（7322-4395）2332mm处有5mm的构造加宽并向两端均匀顺坡。